隨著時代的進步和社會的發(fā)展,隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個領(lǐng)域。
近幾年來,國家高度重視隧道施工安全生產(chǎn)工作。國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》。其中明確規(guī)定“必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。旨在進一步加強隧道施工安全生產(chǎn)工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。
由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源,也是極易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)?!?/span>
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一、隧道施工中有毒有害氣體分析
隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源,有毒有害氣體是隧道施工中,從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體的總稱。是大量植物沉積埋藏在地下深處,在缺氧情況下經(jīng)地層高溫高壓的作用下在進入煤的變質(zhì)碳化過程中產(chǎn)生的氣體。有毒有害氣體通常以氣壓袋形式存在,當(dāng)氣壓袋被刺破(如鉆眼)后,由于穩(wěn)定的滲入、嚴(yán)重散發(fā)或者突然涌入,在開挖區(qū)域?qū)⒂杏卸居泻怏w出現(xiàn):伴隨一定地質(zhì)擾動,有毒有害氣體也會以強烈爆發(fā)的形式(通常含有大量煤塵)產(chǎn)生。溶在地下水中的有毒有害氣體氣體進入隧道后,氣體會從水中釋放出來,進入隧道空氣中。如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。
根據(jù)化學(xué)性質(zhì)我們將這些有毒有害氣體分為可燃氣體與有毒氣體兩大類。隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷(CH4,瓦斯)和一些揮發(fā)性有機化合物(我們統(tǒng)稱它為VOC),他們遇到火源極易燃燒甚至引起爆炸,從而造成生命財產(chǎn)危害。
隧道中的有毒氣體又根據(jù)他們對人體不同的作用機理分為刺激性氣(氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧)、窒息性氣體(一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳)和急性中毒的有機氣體(VOC)三大類。值得一提的是大多有機氣體(VOC)它本身既有毒性也兼具可燃性,如正己烷、二氯甲烷等。對于這些有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性,但通常情況下在未達到該氣體爆炸下限(LEL)濃度時的值,它的毒性就已經(jīng)對人體產(chǎn)生了危害,所以對有機化合物(VOC)的檢測,我們要先測毒,后測爆。
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二、有毒有害氣體檢測儀的選擇
首先我們要確定所要檢測氣體種類和濃度范圍。隧道里很容易存在以甲烷為主要成分的可燃氣體,因此一定要配備一個帶可燃氣傳感器的檢測儀;其次根據(jù)隧道有害氣體的實際情況,有毒有害氣體監(jiān)測常將氧氣(O2)、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、硫化氫(H2S)作為主要監(jiān)測對象,而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對象。
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氧氣傳感器S+4OX:
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一氧化碳傳感器GS+4CO:
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二氧化硫傳感器GS+4SO2:
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硫化氫傳感器GS+4H2S:
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