據(jù)央視新聞報(bào)道：2月16日，四川成都連續(xù)發(fā)生兩起疑似一氧化碳中毒事件，導(dǎo)致5人死亡。非職業(yè)性一氧化碳中毒時(shí)間分布呈明顯的季節(jié)性高發(fā)特點(diǎn)，每年的11月至次年3月為事件的高發(fā)期，12月和次年1月達(dá)到高峰。日常生活中，很多事故就源于對(duì)一氧化碳中毒存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，從而釀成了悲劇。 相比于其他防護(hù)措施，安裝一氧化碳報(bào)警器是用“技防”替代“人防”的有效手段。一氧化碳值一旦超標(biāo)對(duì)我們的人體危害極大，所以我們需要一氧化碳報(bào)警器來(lái)為我們進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，給家里加一道安全屏障。 一般來(lái)說(shuō)，家用一氧化碳報(bào)警器中使用電化學(xué)類(lèi)傳感器，這種傳感器檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好，在商業(yè)、民用領(lǐng)域的一氧化碳的檢測(cè)上應(yīng)用廣泛。
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英國(guó)DDS 科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)無(wú)鉛氧氣傳感器，工業(yè)級(jí)三電極封裝，包含Decel O2,S+4OXLF,S+5OXLF等，分別適合于便攜式，工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣測(cè)量范圍為0--25%，工作溫度為-40℃ 到 +60℃。此類(lèi)傳感器的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛基于伽瓦尼克原理的氧氣傳感器，里面沒(méi)有影響壽命需要消耗的陽(yáng)極，設(shè)計(jì)壽命大于5年。 傳感器特點(diǎn)：★ 更適合于保護(hù)環(huán)境的無(wú)鉛設(shè)計(jì)，符合ROHS★ 快速的響應(yīng)時(shí)間，小于10秒★ 無(wú)“毛刺”設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)★ 長(zhǎng)壽命，大于5年 應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 市政管廊★ 空氣監(jiān)測(cè)等
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![電化學(xué)氣體傳感器在新能源汽車(chē)中檢測(cè)中的作用]( "電化學(xué)氣體傳感器在新能源汽車(chē)中檢測(cè)中的作用")
*近關(guān)注新能源汽車(chē)的人是越來(lái)越多。據(jù)說(shuō)德國(guó)到2030年就停售燃油車(chē)全部改新能源電動(dòng)汽車(chē)了，而中國(guó)到2030年新能源汽車(chē)也將占比40%以上，所以新能源汽車(chē)優(yōu)良是大勢(shì)所趨。隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的普及，安全問(wèn)題備受消費(fèi)者的關(guān)注。去年11月份，通用汽車(chē)宣布召回的雪佛蘭電動(dòng)汽車(chē)為2017-2019年生產(chǎn)的Bolt(參數(shù)|圖片)電動(dòng)汽車(chē)，主要原因是這款車(chē)型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故，而這些汽車(chē)均搭載了韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。從市場(chǎng)格局來(lái)看，全球電動(dòng)汽車(chē)（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經(jīng)被中、日、韓三個(gè)國(guó)家給壟斷了。截至2020年9月，LG化學(xué)、三星SDI、和SK三大韓國(guó)電池企業(yè)的全球市場(chǎng)份額高達(dá)35.1%。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月，LG化學(xué)在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)占有率增至24.6%，位居全球**。目前，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池是目前全球已銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)中使用*多的電池，公司客戶(hù)包括現(xiàn)代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車(chē)企。而2020年10月，現(xiàn)代汽車(chē)也曾因電池起火隱患，大規(guī)模召回旗下使用LG化學(xué)電池的KONA(參數(shù)|圖片)電動(dòng)汽車(chē)。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，也因起火事故被召回，一時(shí)間韓國(guó)電池企業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。汽車(chē)動(dòng)力電池種類(lèi)目前市面上主流的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池種類(lèi)大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電...
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臭氧是一種有魚(yú)腥味的淡藍(lán)色氣體，具有強(qiáng)氧化性。在高海拔地區(qū)，臭氧具有吸收紫外線(xiàn)保護(hù)生物的功能，但當(dāng)它靠近地面時(shí)，會(huì)對(duì)人體健康造成危害，因此被稱(chēng)為“高空守護(hù)者和低空殺手”，每年夏天都是臭氧污染的高發(fā)季節(jié)。臭氧濃度從近地面到50Km高度存在明顯差異，不同高度的臭氧對(duì)地球生態(tài)系統(tǒng)的影響和作用也不同。平流層中有一個(gè)高濃度的臭氧層，可以吸收大部分紫外線(xiàn)，起到保護(hù)人類(lèi)和其他生物的作用。因此，平流層的臭氧層是地球生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)傘。如果對(duì)流層(近地面)臭氧濃度增加，將對(duì)人體健康產(chǎn)生有害影響。在臭氧濃度較高的情況下，長(zhǎng)期吸入高濃度臭氧會(huì)刺激呼吸道黏膜。因此，在采取措施保護(hù)平流層臭氧層的同時(shí)，也要防治地面附近的臭氧污染，提高公眾的臭氧健康保護(hù)意識(shí)。臭氧污染有其形成的特殊條件，在高溫、日照充足、空氣干燥的條件下，空氣中的VOCs和NOx相遇產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧污染。因此，臭氧超標(biāo)多發(fā)生在夏季和秋季光照強(qiáng)、溫度高的時(shí)候。而氮氧化物來(lái)源廣泛，基本上是人為排放，主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、化石燃料燃燒和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。VOCs來(lái)源廣泛，既有石化、化工、家具、印刷等行業(yè)和工業(yè)企業(yè)的排放，也有機(jī)動(dòng)車(chē)、加油站的油氣揮發(fā)，還有汽車(chē)修補(bǔ)漆、油煙、干洗店等有機(jī)物質(zhì)的揮發(fā)。隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，我國(guó)臭氧的排放量不斷增加，地面臭氧污染問(wèn)題尤為突出。在快速發(fā)展的城市群地區(qū)，地表臭氧已成為主要的大氣污染物之一。為了改善環(huán)境空氣...
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國(guó)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面，其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源（例如副產(chǎn)煤氣等）是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠(chǎng)節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣，是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān)，其常見(jiàn)的組成如表1所示。其中最具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿(mǎn)足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠(chǎng)高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象，達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油...
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9月11日凌晨12點(diǎn)，大連市普蘭店區(qū)一家住戶(hù)突然發(fā)生爆炸，爆炸導(dǎo)致的燃燒迅速蔓延開(kāi)來(lái)。大連消防部門(mén)立即派出消防員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救，搶救工作一直持續(xù)到凌晨4：30，消防員已經(jīng)確認(rèn)有8人死亡、5人受傷。像這樣的突發(fā)公共事件一般都是由較大的爆炸物引起，但根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果顯示，引發(fā)事故的原因竟然是液化氣罐泄露從而引發(fā)爆炸。液化氣罐也就是我們常說(shuō)的煤氣罐，如今南北方地區(qū)仍然有不少居民家中使用的是煤氣罐。根據(jù)大連媒體報(bào)道，這次事故已經(jīng)不是大連第一次因?yàn)橐夯瘹夤薜膯?wèn)題而引發(fā)的爆燃事件，而且大連不少住所還可能存在煤氣罐安全隱患。液化氣罐，俗稱(chēng)煤氣壇子、煤氣罐，似乎已是一個(gè)久遠(yuǎn)的記憶。上世紀(jì)80年代，煤氣罐還是個(gè)新鮮玩意兒，那時(shí)用得多的是煤爐子，煤氣罐只是炒菜時(shí)用下。如今，燒瓶裝氣依然比較貴，用管道燃?xì)飧?jīng)濟(jì)實(shí)惠，也相對(duì)安全，所以，煤氣罐漸漸淡出了市場(chǎng)。人們對(duì)煤氣罐的記憶漸行漸遠(yuǎn)，但煤氣罐的安全問(wèn)題卻不可淡忘，因?yàn)榘l(fā)起威來(lái)還是很可怕的。煤氣罐被稱(chēng)為定時(shí)炸彈，透出的就是用氣安全問(wèn)題。煤氣罐是有使用年限的，是要定期檢查的。換煤氣，檢測(cè)氣瓶，使用時(shí)注意通風(fēng)，用后關(guān)閉好氣瓶，這同樣是煤氣罐時(shí)代的記憶。如今用煤氣罐的少了，這些基本的安全要求，卻并不能遠(yuǎn)去，仍是要老生常談的不停敲警鐘才行。因?yàn)橛嘘P(guān)液化氣泄露爆炸的慘痛事故，并沒(méi)有成為歷史，仍伴隨著液化氣的應(yīng)用而不時(shí)發(fā)生。2021年7月12日凌晨，上海市奉賢區(qū)青村...
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英國(guó)DDS科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)氣體傳感器，性能可靠，高品質(zhì)，高穩(wěn)定性，同時(shí)，擁有極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。傳感器特點(diǎn)：★ 高靈敏度★ 響應(yīng)速度快★ 抗干擾能力強(qiáng)★ 工作穩(wěn)定傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護(hù)★ 醫(yī)療
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9月11日凌晨12點(diǎn)，大連市普蘭店區(qū)一家住戶(hù)突然發(fā)生爆炸，爆炸導(dǎo)致的燃燒迅速蔓延開(kāi)來(lái)。大連消防部門(mén)立即派出消防員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救，搶救工作一直持續(xù)到凌晨4：30，消防員已經(jīng)確認(rèn)有8人死亡、5人受傷。像這樣的突發(fā)公共事件一般都是由較大的爆炸物引起，但根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果顯示，引發(fā)事故的原因竟然是液化氣罐泄露從而引發(fā)爆炸。液化氣罐也就是我們常說(shuō)的煤氣罐，如今南北方地區(qū)仍然有不少居民家中使用的是煤氣罐。根據(jù)大連媒體報(bào)道，這次事故已經(jīng)不是大連第一次因?yàn)橐夯瘹夤薜膯?wèn)題而引發(fā)的爆燃事件，而且大連不少住所還可能存在煤氣罐安全隱患。液化氣罐，俗稱(chēng)煤氣壇子、煤氣罐，似乎已是一個(gè)久遠(yuǎn)的記憶。上世紀(jì)80年代，煤氣罐還是個(gè)新鮮玩意兒，那時(shí)用得多的是煤爐子，煤氣罐只是炒菜時(shí)用下。如今，燒瓶裝氣依然比較貴，用管道燃?xì)飧?jīng)濟(jì)實(shí)惠，也相對(duì)安全，所以，煤氣罐漸漸淡出了市場(chǎng)。人們對(duì)煤氣罐的記憶漸行漸遠(yuǎn)，但煤氣罐的安全問(wèn)題卻不可淡忘，因?yàn)榘l(fā)起威來(lái)還是很可怕的。煤氣罐被稱(chēng)為定時(shí)炸彈，透出的就是用氣安全問(wèn)題。煤氣罐是有使用年限的，是要定期檢查的。換煤氣，檢測(cè)氣瓶，使用時(shí)注意通風(fēng)，用后關(guān)閉好氣瓶，這同樣是煤氣罐時(shí)代的記憶。如今用煤氣罐的少了，這些基本的安全要求，卻并不能遠(yuǎn)去，仍是要老生常談的不停敲警鐘才行。因?yàn)橛嘘P(guān)液化氣泄露爆炸的慘痛事故，并沒(méi)有成為歷史，仍伴隨著液化氣的應(yīng)用而不時(shí)發(fā)生。2021年7月12日凌晨，上海市奉賢區(qū)青村...
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臭氧是一種有魚(yú)腥味的淡藍(lán)色氣體，具有強(qiáng)氧化性。在高海拔地區(qū)，臭氧具有吸收紫外線(xiàn)保護(hù)生物的功能，但當(dāng)它靠近地面時(shí)，會(huì)對(duì)人體健康造成危害，因此被稱(chēng)為“高空守護(hù)者和低空殺手”，每年夏天都是臭氧污染的高發(fā)季節(jié)。臭氧濃度從近地面到50Km高度存在明顯差異，不同高度的臭氧對(duì)地球生態(tài)系統(tǒng)的影響和作用也不同。平流層中有一個(gè)高濃度的臭氧層，可以吸收大部分紫外線(xiàn)，起到保護(hù)人類(lèi)和其他生物的作用。因此，平流層的臭氧層是地球生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)傘。如果對(duì)流層(近地面)臭氧濃度增加，將對(duì)人體健康產(chǎn)生有害影響。在臭氧濃度較高的情況下，長(zhǎng)期吸入高濃度臭氧會(huì)刺激呼吸道黏膜。因此，在采取措施保護(hù)平流層臭氧層的同時(shí)，也要防治地面附近的臭氧污染，提高公眾的臭氧健康保護(hù)意識(shí)。臭氧污染有其形成的特殊條件，在高溫、日照充足、空氣干燥的條件下，空氣中的VOCs和NOx相遇產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧污染。因此，臭氧超標(biāo)多發(fā)生在夏季和秋季光照強(qiáng)、溫度高的時(shí)候。而氮氧化物來(lái)源廣泛，基本上是人為排放，主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、化石燃料燃燒和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程。VOCs來(lái)源廣泛，既有石化、化工、家具、印刷等行業(yè)和工業(yè)企業(yè)的排放，也有機(jī)動(dòng)車(chē)、加油站的油氣揮發(fā)，還有汽車(chē)修補(bǔ)漆、油煙、干洗店等有機(jī)物質(zhì)的揮發(fā)。隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，我國(guó)臭氧的排放量不斷增加，地面臭氧污染問(wèn)題尤為突出。在快速發(fā)展的城市群地區(qū)，地表臭氧已成為主要的大氣污染物之一。為了改善環(huán)境空氣...
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國(guó)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面，其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源（例如副產(chǎn)煤氣等）是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠(chǎng)節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣，是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān)，其常見(jiàn)的組成如表1所示。其中最具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿(mǎn)足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠(chǎng)高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象，達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油...
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英國(guó)DDS科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)氣體傳感器，性能可靠，高品質(zhì)，高穩(wěn)定性，同時(shí)，擁有極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。傳感器特點(diǎn)：★ 高靈敏度★ 響應(yīng)速度快★ 抗干擾能力強(qiáng)★ 工作穩(wěn)定傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護(hù)★ 醫(yī)療
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![新能源汽車(chē)電池?zé)崾Э刂饳z測(cè)預(yù)警用什么傳感器?]( "新能源汽車(chē)電池?zé)崾Э刂饳z測(cè)預(yù)警用什么傳感器?")
最近關(guān)注新能源汽車(chē)的人是越來(lái)越多。據(jù)說(shuō)德國(guó)到2030年就停售燃油車(chē)全部改新能源電動(dòng)汽車(chē)了，而中國(guó)到2030年新能源汽車(chē)也將占比40%以上，所以新能源汽車(chē)絕對(duì)是大勢(shì)所趨。隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的普及，安全問(wèn)題備受消費(fèi)者的關(guān)注。去年11月份，通用汽車(chē)宣布召回的雪佛蘭電動(dòng)汽車(chē)為2017-2019年生產(chǎn)的Bolt(參數(shù)|圖片)電動(dòng)汽車(chē)，主要原因是這款車(chē)型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故，而這些汽車(chē)均搭載了韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。從市場(chǎng)格局來(lái)看，全球電動(dòng)汽車(chē)（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經(jīng)被中、日、韓三個(gè)國(guó)家給壟斷了。截至2020年9月，LG化學(xué)、三星SDI、和SK三大韓國(guó)電池企業(yè)的全球市場(chǎng)份額高達(dá)35.1%。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月，LG化學(xué)在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)占有率增至24.6%，位居全球第一。目前，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池是目前全球已銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)中使用最多的電池，公司客戶(hù)包括現(xiàn)代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車(chē)企。而2020年10月，現(xiàn)代汽車(chē)也曾因電池起火隱患，大規(guī)模召回旗下使用LG化學(xué)電池的KONA(參數(shù)|圖片)電動(dòng)汽車(chē)。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，也因起火事故被召回，一時(shí)間韓國(guó)電池企業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。汽車(chē)動(dòng)力電池種類(lèi)目前市面上主流的新能源電動(dòng)汽車(chē)電池種類(lèi)大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電...
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![傳感器在氫燃料電池汽車(chē)氫氣泄漏監(jiān)測(cè)應(yīng)用技術(shù)方案]( "傳感器在氫燃料電池汽車(chē)氫氣泄漏監(jiān)測(cè)應(yīng)用技術(shù)方案")
第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車(chē)會(huì)展中心舉辦。國(guó)際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進(jìn)行，而被譽(yù)為“21 世紀(jì)能源”的氫氣是目前公認(rèn)的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過(guò)多種途徑獲取。且符合我國(guó)碳減排大戰(zhàn)略。同時(shí)有利于解決我國(guó)能源安全問(wèn)題，是我國(guó)能源的重要媒介。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)李佐軍在此前接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，為了如期實(shí)現(xiàn)破達(dá)峰、碳中和等目標(biāo)，我國(guó)有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應(yīng)對(duì)全球氣候變化必須推進(jìn)低碳發(fā)展，推進(jìn)低碳發(fā)展的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，將有利于促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，推動(dòng)能源低破轉(zhuǎn)型,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展.為實(shí)現(xiàn)我國(guó)'二氧化破排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值.努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)破中和目標(biāo)作出突出貢獻(xiàn)。本次大會(huì)云集了眾多內(nèi)業(yè)專(zhuān)家及嘉賓，其中，同濟(jì)大學(xué)章桐教授也應(yīng)邀參加了本次大會(huì)，并主持了《基于應(yīng)用場(chǎng)景需求的燃料電池解決方案及中重型車(chē)技術(shù)發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國(guó)舍弗勒集團(tuán)全球監(jiān)事會(huì)成員，同濟(jì)大學(xué)教授與學(xué)術(shù)委員會(huì)委員， 同濟(jì)大學(xué)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究所所長(zhǎng)，浙江清華長(zhǎng)三角研究院氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究中心主任。同時(shí)，也是德燃動(dòng)力創(chuàng)始人， 德燃動(dòng)...
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英國(guó)DDS 科技公司生產(chǎn)的電化學(xué)無(wú)鉛氧氣傳感器，工業(yè)級(jí)三電極封裝，包含Decel O2,S+4OXLF,S+5OXLF等，分別適合于便攜式，工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣測(cè)量范圍為0--25%，工作溫度為-40℃ 到 +60℃。此類(lèi)傳感器的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛基于伽瓦尼克原理的氧氣傳感器，里面沒(méi)有影響壽命需要消耗的陽(yáng)極，設(shè)計(jì)壽命大于5年。 傳感器特點(diǎn)：★ 更適合于保護(hù)環(huán)境的無(wú)鉛設(shè)計(jì)，符合ROHS★ 快速的響應(yīng)時(shí)間，小于10秒★ 無(wú)“毛刺”設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)★ 長(zhǎng)壽命，大于5年 應(yīng)用領(lǐng)域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)安全★ 廢氣排放★ 市政管廊★ 空氣監(jiān)測(cè)等
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